制造一架B?2的造价折合成人民币约为165亿元。相比较而言，我国的一架歼?20战斗机造价大约只有7亿元人民币，这让外形为深灰色“铁鸟”的B?2成本显得格外惊人和难以理解。
造成如此高昂造价的原因，主要在于当年研发投入巨大，加上生产所需的特殊原料与零部件本身成本高昂，整个项目耗费了大量资金。五角大楼也因此认为长期承受这一成本负担十分困难，决定不会再大规模追加生产。这也是美国推动替代型号B?21出现的原因——希望通过简化和改良推出成本更低的新型轰炸机。
尽管B?2在几十年前凭借隐身设计开创了先河，但放在今天的高科技背景下，它的劣势逐渐显现。B?2的隐身能力不再是绝对不可侦测的“神话”。至少在我国现有的雷达与侦察设备面前，B?2在一定范围内可以被发现并锁定，面对先进预警系统时，“幽灵”也会露出真实的行踪。
如今让B?2频繁出动执行任务，已不太符合现实需求。它原本设计用于远程突袭和秘密打击，但当前全球局势下，大规模全面战争发生的概率较小，远程轰炸的任务也相应减少。长距离投送带来的补给与后勤压力也很大，因此B?2适用的作战场景在逐步缩小。
美国手上还有多种可替代B?2执行任务的轰炸机型号，这些机型在一些场合更灵活、更节省成本。并不需要每次都动用如此庞大的机体，就像用超市的小推车搬点货物却总派一辆超级大卡车出动一样，容易造成资源浪费。
未来的冲突更可能集中在局部和区域层面；例如俄乌冲突持续多年，但即便如此也并不需要使用像B?2这样的武器。从长远看，美国也在重新思考空中打击力量的布局，因此B?2逐渐被边缘化、最终被替代的可能性很大，这更多是时间问题。
有人会问：是否还存在必须进行远程打击的任务？如果目标在万里之外，动用B?2的效率其实不如直接发射远程导弹。此外，对于那些B?2能够完全压制的地区，常常并不需要动用如此庞大的兵力；而能与B?2对等抗衡的国家，也使得B?2的威慑力正在下降。
现在海、陆、空、天各方向的预警系统更加敏锐，能够更早发现不明飞行器并采取相应的反制手段。B?2即使还能发挥作用，其可用空间也在悄然缩小，长期来看面临整体退役的可能性正在增加。
因此美国对B?2既没有继续大规模升级的计划，也不打算扩充产量。基于几十年前的设计方案，要在现有基础上做大幅度升级既困难又成本高昂；同时，就算B?2退出装备序列，美国凭借当前的制空实力，其整体战力也不会受到决定性影响。美国正着眼于研发第六代战机，未来的制空权争夺将依赖多种机型与系统的协同作战，而不仅仅靠某一种飞机的单一优势，防御与作战体系也在同步演进和调整。返回搜狐，查看更多